Îmbinare la rece a benzii transportoare

De ce să ne alegeți

Shanxi Betop Industry and Trade Co., LTD. a fost fondată în 2008 și onorat ca „întreprindere privată de știință și tehnologie a provinciei Shanxi”, „Top 50 de întreprinderi de producție Taiyuan”. Suntem specializați în producerea de cauciuc de curățare T2 C, soluție T2 B, soluție T2 A, compus B T2, plasture pentru repararea benzii transportoare, bandă de acoperire a benzii transportoare, solvent curat, adeziv pentru repararea benzii transportoare și alte îmbinări la rece pentru benzi transportoare.
Echipamente avansate
Compania noastră deține un instrument de testare avansat produs de Taiwan Gotech Testing Machines Co., Ltd. și Harbin Hapro Electrical Technology Co., Ltd.
Experiență bogată
Ne concentrăm experiența menținând de mai bine de 15 ani produse ignifuge pentru scripeți aplicate special în minele de cărbune mari și subterane. Produsele au fost exportate în peste 50 de țări și regiuni din întreaga lume.
Benzi transportoare Soluție unică
Produsele noastre includ adezivi la rece, cleiuri de reparație rapidă, îmbinări de îmbinare la cald, gumă de îmbinare, foi de acoperire, foi de cauciuc pentru scripeți, panou de etanșare care acoperă aproape toate materialele necesare pentru repararea benzii transportoare.
Răspuns rapid
Angajamentul nostru este de a răspunde întrebărilor dumneavoastră în termen de 24 de ore, asigurându-ne că primiți informațiile și sprijinul de care aveți nevoie în timp util.

Cold Bond Ciment cu întăritor
Cimentul de lipire la rece cu întăritor este potrivit pentru coeziunea cauciuc-cauciuc, cauciuc-metal, cauciuc-țesătură și țesătură-țesătură. Ciment de legătură la rece numit și clei de...
Mai mult
Grund pentru suprafete metalice
Grund metalic utilizat special pentru pretratarea suprafeței metalului pentru a asigura lipirea completă și persistentă între metal și cauciuc. Când se efectuează serviciul de fixare a...
Mai mult
Adeziv pentru repararea benzii transportoare
PU - soluția este un sistem de întărire cu două componente, la temperatura camerei. După întărire, stratul are o flexibilitate excelentă, rezistență la rupere, rezistență la abraziune și...
Mai mult
Solvent curat
Solvent curat folosit pentru îndepărtarea uleiului și grăsimii, curățarea suprafețelor metalice după sablare și șlefuire. Solventul de curățare este un lichid transparent, utilizat atunci când se...
Mai mult
Banda de acoperire a benzii transportoare
Banda de reparare a benzii transportoare, potrivită pentru zgârieturi pe distanțe lungi, rupere și uzură a marginilor, repararea fisurilor; repararea deteriorărilor locale ale pielii, cap de...
Mai mult
Petice de reparare a benzii transportoare
Conveyor belt repair patch is suitable for the local rubber conveyor belt layer damage repair, small area can be selected according to the size and shape of the damage area of different...
Mai mult
T2 Compus A
Compusul FA A și compusul FA B, compus de reparare cu două componente, utilizat pentru umplerea la rece a golurilor și îmbinărilor în căptușeală și înveliș de cauciuc, aplicat cu pistolul extruder...
Mai mult
T2 Compus B
Compusul FA A și compusul FA B, compus de reparare cu două componente, utilizat pentru umplerea la rece a golurilor și îmbinărilor în căptușeală și înveliș de cauciuc, aplicat cu pistolul de...
Mai mult
Soluția T2 A
Soluția FA A și soluția FA B, soluție bicomponentă, utilizată pentru umplerea la rece a golurilor și îmbinărilor în căptușeală și strat de cauciuc, aplicate cu un pistol de extruder master compus.
Mai mult
T2 Soluția B
Soluția FA A și soluția FA B, soluție bicomponentă, utilizată pentru umplerea la rece a golurilor și îmbinărilor în căptușeală și strat de cauciuc, aplicate cu un pistol de extruder master compus.
Mai mult
Cauciuc de curățare T2 C
FA clean cauciuc C este folosit pentru preîncălzirea pistolului extruderului și curățarea după extrudare.
Mai mult

Ce este Conveyor Belt Cold Splice

În cazul îmbinării la rece, îmbinarea nu este întărită într-o presă. Capetele curelei sunt așezate cu grijă împreună, aliniate corect cu adezivul și se realizează un contact complet cu rolele de mână, rolele de presiune sau ciocanul într-un model prescris. Dacă doriți să cunoașteți specificațiile și prețurile lipirii la rece a benzii transportoare, vă rugăm să ne contactați!

Avantajul benzii transportoare la rece

Fără daune cauzate de căldură
Absența căldurii în timpul îmbinării la rece elimină riscul de deteriorare indusă de căldură a materialelor benzii transportoare. Curele sensibile la căldură sau cele cu acoperiri sensibile la temperatură sunt deosebit de potrivite pentru îmbinarea la rece.
Versatilitate în materialele curelei
Îmbinarea la rece este potrivită pentru o gamă largă de materiale pentru benzi transportoare, inclusiv țesătură, cablu de oțel și PVC. Această versatilitate o face o metodă preferată în industriile în care sunt utilizate diferite tipuri de curele.
Aplicație la fața locului
Îmbinarea la rece poate fi efectuată la fața locului, permițând reparații imediate. Acest lucru reduce timpul de nefuncționare, în special în industriile în care operarea continuă este critică, cum ar fi minerit, producție și logistică.
Risc redus de degradare a materialului curelei
Absența temperaturilor ridicate în procesul de îmbinare la rece reduce riscul de degradare a materialului. Acest lucru este crucial pentru menținerea integrității și longevității benzii transportoare.
Consum redus de energie
Avantaj: Îmbinarea la rece consumă în general mai puțină energie în comparație cu metodele de îmbinare la cald. Acest lucru poate duce la economii de costuri și este mai ecologic, contribuind la practici durabile.
Aplicabilitate în diverse condiții
Îmbinarea la rece este potrivită pentru diverse condiții de mediu, inclusiv temperaturi extreme. Reziliența sa atât în climă caldă, cât și în cea rece îi sporește fiabilitatea în diferite setări operaționale.
Simplitatea echipamentelor
Echipamentul necesar pentru îmbinarea la rece este de obicei mai simplu și mai portabil decât mașinile necesare pentru îmbinarea la cald. Această simplitate îl face o alegere practică, mai ales în locații îndepărtate sau dificil de accesat.
Siguranță îmbunătățită
Îmbinarea la rece îmbunătățește siguranța eliminând necesitatea echipamentelor de înaltă temperatură. Acest lucru reduce riscul de arsuri și răni asociate cu îmbinarea la cald, contribuind la un mediu de lucru mai sigur pentru operatori

5 sfaturi și proceduri de îmbinare a benzii transportoare

Reparație timpurie
Detectarea devreme a unei potențiale probleme poate face diferența cu o îmbinare a centurii.
Identificarea timpurie a zonei cu probleme poate permite o îmbinare mai rapidă și mai ușoară. Reparațiile la scară mai mare sau îmbinările multiple vor necesita mai mult timp, efort și grijă pentru a se asigura că sunt executate corect și nu vor cauza o problemă repetată.
Inspecția regulată a benzii transportoare vă va permite să identificați zonele cu probleme și să faceți o îmbinare a benzii atunci când este ușor de gestionat.
Condiții adecvate
Pentru a asigura o îmbinare a curelei de calitate și durabilă, un loc de muncă curat și utilizarea atentă a instrumentelor și produselor adecvate sunt esențiale.
Banda transportoare trebuie să fie curată și uscată. Îndepărtați orice substanță uleioasă și grasă și clătiți cureaua cu apă pentru a îndepărta alți contaminanți.
Nu încercați să reparați o bandă transportoare în condiții de căldură sau frig extrem și evitați alte condiții meteorologice precum ploaie, zăpadă și vânt puternic.
Tăieri de calitate
Aplicarea corectă începe cu tăieturi impecabile și pregătirea curelei se termină.
Echipamentul de calitate este esențial, la fel ca și utilizarea preciziei atentă la tăierea materialului transportor.
Cureaua trebuie tăiată la un unghi de înclinare, de obicei 22 de grade. După ce au fost tăiate, capetele sunt despărțite pentru a expune diferitele straturi care trebuie îmbinate. Trebuie luate măsuri de precauție pentru a nu deteriora straturile, deoarece va duce la o îmbinare mai puțin sigură a centurii.
Nu aplicați în exces
Una dintre cele mai semnificative erori făcute în timpul îmbinării benzii transportoare este aplicarea excesivă a adezivilor de lipire precum lipiciul sau cimentul.
Aplicatorii adoptă adesea abordarea „mai mult este mai bine”, și nu este cazul. Utilizarea cantității corecte de adeziv va permite o îmbinare puternică și de lungă durată.
Nu grăbi procesul de întărire
Urmați timpii și procedurile de întărire recomandate de producătorul curelei. Folosirea atât a duratei cât și a temperaturii corecte va asigura vindecarea finală a benzii transportoare de îmbinare.
Scurtarea timpului de întărire sau utilizarea unei temperaturi incorecte poate afecta integritatea îmbinării. Monitorizați timpul, temperatura și presiunea pe tot parcursul procesului de întărire pentru cele mai bune rezultate. După terminarea întăririi, inspectați zona reparată înainte de a readuce cureaua în circulație.

Cum să întreținem benzile transportoare cu îmbinare la cald și la rece

Benzile transportoare sunt adesea supuse deteriorării capacelor, țesăturilor și carcaselor lor. Coperțile au rupturi, rupturi, tăieturi, crestături și zgârieturi. Carcasele devin uzate și perforate. Centurile crăpă și se rup la margini.
Reparațiile benzilor transportoare pot duce operațiunile offline pentru o perioadă semnificativă de timp. Utilizarea metodelor de îmbinare la cald și la rece pentru a repara o bandă transportoare poate reduce enorm timpul de nefuncționare. De asemenea, reparațiile folosind oricare dintre aceste metode pot prelungi durata de viață a sistemului dumneavoastră de bandă transportoare.
Diferitele tipuri de benzi transportoare includ curele din țesătură din nailon, curele din cablu de oțel ST și benzi transportoare din PVC ignifuge. Îmbinările vulcanizate se deteriorează de obicei din interior spre exterior din cauza aderenței slabe și semnele de uzură pot apărea prea târziu pentru orice măsură preventivă. Cu toate acestea, o îmbinare a centurii vulcanizate va supraviețui aproape întotdeauna unei îmbinări mecanice. Procesul necesită instrumente unice și o cunoaștere aprofundată a procesului de lipire a cauciucului.
Metoda de îmbinare la rece utilizează material vulcanizat, cum ar fi petice și benzi pentru a repara o bandă transportoare. Îmbinarea la rece nu folosește o presă, ci folosește un agent de lipire care provoacă o reacție chimică pentru a îmbina cele 2 capete ale curelei. Materialul vulcanizat este plasat peste zona deteriorată și asigurat cu un adeziv. Acest lucru face ca metoda de îmbinare la rece să fie perfectă pentru repararea capacelor curelelor deteriorate de crestături, crestături și alte tipuri de uzură.
Metoda de îmbinare la cald utilizează căldură și presiune pentru a repara segmentele unei benzi transportoare. Racordurile de vulcanizare la cald sunt încălzite și întărite sub presiune printr-un proces de vulcanizare. Partea deteriorată a curelei este tăiată sau îndepărtată cu grijă. O nouă secțiune reparată și lipită pe loc folosind ciment sau alți adezivi. Metoda de îmbinare la cald este optimă pentru găuri, tăieturi și rupturi în capacele curelei, cablurile de oțel și țesăturile.
Îmbinarea la cald și la rece a curelelor necesită o pregătire meticuloasă pentru a preveni contaminarea zonei de îmbinare. Îmbinarea la rece necesită condiții relativ calde și umiditate scăzută pentru a asigura funcționarea optimă a cimenturilor de vulcanizare la rece.

Vulcanizare la cald vs la rece pentru benzi transportoare

Benzile transportoare suferă de obicei daune la acoperirile, țesăturile și carcasele lor. Husele capătă rupturi, rupturi, tăieturi, crestături și zgârieturi. Carcasele devin uzate și perforate. Centurile se fracturează și se rup la margini.
Reparațiile benzilor transportoare pot duce operațiunile offline pentru o perioadă semnificativă de timp. Utilizarea metodelor de vulcanizare la cald sau de vulcanizare la rece pentru a repara o bandă transportoare poate reduce foarte mult timpul de oprire a sistemului. În plus, reparațiile folosind oricare dintre aceste metode pot prelungi durata de viață a sistemului dumneavoastră de bandă transportoare.
Există trei tipuri de benzi transportoare și anume:

Benzile transportoare din nailon
Benzi transportoare cu cablu de oțel ST
Benzi transportoare cu miez întreg din PVC ignifugă sau benzi din PVC țesute solide

Îmbinările vulcanizate se deteriorează de obicei din interior spre exterior din cauza aderenței slabe și semnele de uzură pot apărea prea târziu pentru orice măsură preventivă. Cu toate acestea, o îmbinare cu centură vulcanizată va supraviețui aproape întotdeauna unei îmbinări mecanice. Procesul necesită instrumente unice și o cunoaștere intimă a procesului de lipire a cauciucului.
Metoda de vulcanizare la rece folosește material vulcanizat, cum ar fi petice și benzi pentru a repara o bandă transportoare. Vulcanizarea la rece nu folosește o presă, ci folosește un agent de lipire precum CV2002 sau CV4000 de la Chemvulc, care provoacă o reacție chimică de îmbinare a celor două capete ale curelei. Materialul vulcanizat este plasat peste zona deteriorată și asigurat cu un adeziv. Acest lucru face ca metoda de vulcanizare la rece să fie ideală pentru repararea capacelor curelelor deteriorate de zgârieturi, crestături și alte tipuri de uzură. Vedeți gama Chemvulc de benzi de reparare și plasturi de reparare la rece pentru benzi transportoare.
Metoda de vulcanizare la cald utilizează căldura și presiunea pentru a repara secțiunile unei benzi transportoare. Racordurile de vulcanizare la cald sunt încălzite și întărite sub presiune cu o presă de vulcanizare. Porțiunea deteriorată a centurii este tăiată sau îndepărtată cu grijă. O nouă secțiune reparată și lipită pe loc folosind ciment sau alți adezivi. Metoda de vulcanizare la cald este optimă pentru găuri, tăieturi și rupturi în capacele curelei, cablurile de oțel și țesăturile.
Îmbinările vulcanizate au cea mai mare rezistență practică, deoarece o îmbinare vulcanizată va preveni orice scurgere și scurgerea materialului, deoarece îmbinarea este continuă. Nu puteți vulcaniza oricând și oriunde - aveți nevoie de condiții curate, uscate și relativ calde. Deși la fața locului acest lucru nu este întotdeauna posibil, uneori zona trebuie acoperită de ploaie sau soare excesiv, în timp ce îmbinarea este pregătită.
Îmbinarea la cald și la rece a benzilor necesită o pregătire meticuloasă pentru a preveni contaminarea zonei de îmbinare. Îmbinarea la rece necesită condiții relativ calde și umiditate scăzută pentru a asigura funcționarea optimă a cimenturilor de vulcanizare la rece.
Îmbinările vulcanizate se deteriorează de obicei din interior spre exterior din cauza aderenței slabe și semnele de uzură pot apărea prea târziu pentru orice măsură preventivă. Cu toate acestea, o îmbinare a centurii vulcanizate va supraviețui aproape întotdeauna unei îmbinări mecanice.

Metoda și procedura de îmbinare pentru benzile transportoare din PVC și PU

Unul dintre avantajele semnificative ale benzilor ușoare este versatilitatea de îmbinare și proprietățile excelente ale îmbinărilor. În special, categoria de curele termoplastice utilizează această proprietate pentru a permite îmbinări sudate la căldură care prezintă un procent ridicat din flexibilitatea și rezistența curelei originale. Imbinarile tipice posibile in categoria usoara includ:
Mecanic (metal):Aplicabilă tuturor tipurilor de curele ușoare, această metodă oferă o instalare rapidă și un cost redus. Cu toate acestea, are dezavantaje potențiale, cum ar fi flexibilitatea redusă, zgomotul, poluarea și deteriorarea produsului.
Degetul și degetul dublu:Folosite în principal pe curele termoplastice, aceste îmbinări sudate termic oferă o flexibilitate excelentă și o rezistență ridicată, în special varianta cu degetul dublu. Îmbinarea cu dublu deget este, de asemenea, mai fiabilă în medii poluate, curele ghidate în V și în circumstanțe de încărcare laterală.
Etapa:Această îmbinare păstrează cel mai mare procent din rezistența curelei și este utilizată în aplicații mai grele. De asemenea, este mai fiabil pentru aplicații în jgheab. Lipirile la cald sau la rece (lipite) sunt folosite pe modelele de curele termoplastice, în timp ce un adeziv cu lipire la rece este cel mai frecvent utilizat pe curelele de cauciuc.
Skive:Aceasta este o îmbinare obișnuită pentru curelele nețesute și servește ca o îmbinare alternativă pentru curelele termoplastice și din cauciuc. Această îmbinare poate fi realizată ca o îmbinare lipită la cald sau la rece.
Spirala de plastic:Șiretul din plastic nemetalic este utilizat în principal cu curele termoplastice. Utilizarea sa principală este în industria alimentară pentru detectoare de metale sau oriunde doriți să evitați metalul. De asemenea, este mai silențios și mai fiabil decât șiretul metalic în multe aplicații de mare viteză și, prin urmare, își găsește o utilizare mai largă în industria logistică.
sudare cap la cap rapidă:O sudare cap la cap convenabilă și rapidă este posibilă cu curele solide din plastic folosind echipamente specializate de îmbinare.

Certificari

page-1280-1839

Fabrica noastra

întrebări frecvente

Î: Care sunt beneficiile vulcanizării la rece?

R: Vulcanizarea la rece vă permite să finalizați reparația benzii transportoare în 2-3 ore, iar procesul de reparație este ușor. Reparația simplă și rapidă reduce considerabil pierderile cauzate de timpul de nefuncționare al benzii transportoare.
Deoarece nu există nicio cerință pentru presa de vulcanizare, iar materialul de lipire la rece este ieftin, soluția dvs. de vulcanizare la rece are nevoie de costuri mai mici decât vulcanizarea la cald. Vulcanizarea la rece Beltcare pentru repararea benzilor transportoare trebuie doar 1-2 inginer, puteți economisi mult costul forței de muncă.
În plus, stocul scăzut este un alt avantaj al vulcanizării la rece. Un ciment de vulcanizare la rece poate fi folosit pentru repararea benzilor transportoare, îmbinarea la rece a capetelor benzilor transportoare, în același timp, întinderea scripetelor. Și o rolă de bandă de reparare a benzii transportoare poate fi folosită de mai multe ori pentru repararea benzii transportoare.

Î: Cum îmbinați la rece o bandă transportoare?

R: În cazul îmbinării la rece, îmbinarea nu este întărită într-o presă. Capetele curelei sunt așezate cu grijă împreună, aliniate corect cu adezivul și se realizează un contact complet cu rolele de mână, rolele de presiune sau ciocanul într-un model prescris.

Î: Care sunt avantajele îmbinărilor mecanice?

R: Eficiența costurilor și a timpului: Îmbinarea mecanică elimină nevoia de echipamente scumpe, cum ar fi matisoarele de fuziune, reducând costurile totale ale proiectului. De asemenea, scade semnificativ timpul de instalare, permițând finalizarea mai rapidă a proiectelor.

Î: Care este formula pentru îmbinarea centurii?

R: Lungimea totală a îmbinării va fi dată de L=X + [S. (n-1)] Unde n este definit, deoarece numărul de straturi și s este lungimea pasului. Toate îmbinările se vor face prin îndepărtarea straturilor de la cele două capete ale centurii în modul cerut.

Î: Cum îmbinați cu degetul o bandă transportoare?

R: Pentru a realiza o îmbinare a degetelor, un model în zig-zag este tăiat în ambele părți ale centurii, creând mai multe „degete” care se întrepătrund. Aceste degete sunt aliniate cu grijă, apoi țesute împreună și, în final, topite termic pentru a face o îmbinare care este de obicei foarte puternică și plată.

Î: Care este diferența dintre îmbinarea caldă și îmbinarea rece în banda transportoare?

R: Fiecare proces necesită instrumente unice și o cunoaștere intimă a procesului de lipire a cauciucului. Racordurile de vulcanizare la cald sunt încălzite și întărite sub presiune cu o presă de vulcanizare. Vulcanizarea la rece nu folosește o presă, ci folosește un agent de lipire care provoacă o reacție chimică de îmbinare a celor două capete ale curelei.

Î: Ce este îmbinarea în bandă transportoare?

R: Îmbinarea implică unirea a două bucăți de bandă transportoare împreună pentru a crea o buclă continuă care poate transporta mărfuri și materiale. Pentru a realiza acest lucru, sunt necesare diverse unelte, inclusiv tăietoare de curele, scule de curele, cleme de curele și prese de vulcanizare.

Î: Ce este îmbinarea la rece?

R: Îmbinarea la rece folosește un agent de lipire care provoacă o reacție chimică. Această reacție chimică asigură crearea de conexiuni încrucișate între diferitele lanțuri de monomeri. Acest lucru îmbină cele două capete ale centurii împreună. Îmbinarea la cald folosește căldură și presiune extremă pentru a lega cele două capete împreună.

Î: Care sunt metodele de îmbinare a curelei?

R: Cele două metode sunt: Fixarea mecanică a curelei – procesul de îmbinare a capetelor curelei cu elemente de fixare metalice sau nemetalice. Îmbinare fără sfârșit – procesul de îmbinare a curelei se termină printr-o combinație de presiune, căldură și timp sau printr-o legătură chimică. Toate îmbinările se uzează în timp.

Î: Câte tipuri de îmbinări ale benzilor transportoare există?

R: Metodele de îmbinare a benzii transportoare sunt: îmbinări mecanice, soluții de îmbinare cu bandă – ciment de vulcanizare la rece, îmbinări de vulcanizare la cald și alte metode utilizate în mod obișnuit.

Î: Care este procesul de vulcanizare la cald a benzii transportoare?

R: Vulcanizarea la cald este o metodă de reparare care utilizează atât căldura, cât și presiunea pentru a îmbina materialele de reparare cu secțiuni compromise ale curelei. Cureaua trebuie curățată și fără substanțe uleioase și grase înainte de pornire.

Î: Cum se face îmbinarea benzii transportoare?

R: O îmbinare mecanică este creată folosind balamale metalice sau elemente de fixare din plăci solide. Această metodă necesită un sistem mecanic de fixare a centurii care utilizează nituri sau piulițe și șuruburi speciale pentru a instala elementul de fixare. Elementele de fixare a curelei cu balamale sunt aplicate ca segmente individuale la fiecare capăt de centură și apoi conectate cu un știft de balama.

Î: Când se utilizează vulcanizarea la rece pentru transportoare cu bandă?

R: Vulcanizarea la rece este un proces de îmbinare și reparare a benzilor transportoare fără a utiliza mașini și realizat manual cu adezivi de cauciuc. Metoda de vulcanizare la rece tratează în esență cauciucul cu o baie sau vapori de compuși de sulf.

Î: Cum îmbinați la rece o bandă transportoare?

Î: De ce sunt folosite îmbinări?

R: Îmbinările permit conexiunilor să ofere pierderi optice reduse în zona de îmbinare cu fiabilitate ridicată, ceea ce reprezintă un avantaj pentru a permite conexiuni la distanță lungă. O astfel de tehnică se mai numește și conectare sau terminare și este preferată mai ales atunci când două tipuri de cabluri sunt îmbinate.

Î: Care sunt utilizările îmbinărilor?

R: Îmbinările sunt utilizate în mod obișnuit în soluțiile de protecție catodică. Scopul principal al îmbinării cablului este: Realizați o conexiune stabilă și cu rezistență scăzută între două (sau mai multe) bucăți de cablu de cupru (cel mai adesea). Pentru a elimina capacitatea umidității de a intra în îmbinare, ceea ce va duce în cele din urmă la eșecul îmbinării.

Î: Care este diferența dintre splicing și vulcanizare?

R: Îmbinarea la cald utilizează folie subțire de polietilenă (PE) și fie o sursă de încălzire convențională, fie lumină infraroșie (IR). Vulcanizarea folosește un compus de cauciuc neîntărit, împreună cu căldură și presiune. Atât îmbinarea la cald, cât și vulcanizarea creează legături chimice la nivel molecular.

Î: Care sunt metodele de îmbinare a benzilor transportoare?

R: Metoda de îmbinare a benzii transportoare în trepte are două tehnici principale: lipire la cald sau la rece (lipit) și lipire la rece lipită. Lipirea la cald sau la rece este utilizată cel mai bine pentru stilurile de curele termoplastice, iar lipirea la rece lipită este utilizată în mod obișnuit pe curelele de cauciuc.

Suntem cunoscuți ca unul dintre cei mai importanți producători și furnizori de îmbinări la rece pentru benzi transportoare din China. Vă rugăm să nu ezitați să cumpărați cu ridicata cu ridicata un îmbinare la rece a benzii transportoare de înaltă calitate la preț competitiv din fabrica noastră. Contactați-ne pentru mai multe detalii.

Splice de bandă transportoare în fabrica de fabricație, Splice de bandă transportoare pentru banda transportoare laminate, Splice de bandă transportoare pentru transmiterea elicoidală